Z důvodu končící životnosti mostní konstrukce byla zpracována studie nové lávky od architektonického studia Med a Pavlík, která navrhla ve Slatiňanech např. přístavbu školy či revitalizaci evangelického hřbitova v Kunčí.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Studie na novou lávku pod zámkem 2022″
Poslední revizní prohlídka lávky z roku 2020 označuje současný stav nosné konstrukce projektované na konci 60. let minulého století jako „špatný“.*
Toto je pracovní verze mapy pracovní skupiny v rámci projektu Otevřené a přitažlivé město Slatiňany . Mapa by měla být podkladem pro firmu připravující General dopravy a parkování a pravděpodobně se dostane i do Strategického plánu rozvoje města.
Cílová skupina*: samostatní pěší, pěší 2 vedle sebe, koloběžkáři do 10ti let, chodci s kočárkem, chodci z dvoukolovým vozíkem, vozíčkáři
Níže je pracovní mapa pracovní skupiny,
… Pokračovat ve čtení „Téma: Pracovní mapa průchodnosti města pro chodce „
Tato cesta přestala být používána poté, co byla před lety zrušena cesta podle řeky z Podskály. Na Podskále ji zahradil (majitel vodní elektrárny) a na ve Škrovádě si ji začlenili do zahrad majitelé domů ve slepé ulici. Zbytek zabrali Drobílkovi. Tato cesta, aktuálně vedoucí nikam, byla v majetku města a město ji směnilo za kus pozemku u kompostárny v roce 2021*.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Bývalá cesta ve Škrovádě od řeky do slepé ulice za vodou podle Drobílků „
Rekreačními chodci a cyklisty často používaný přechod přes silnici I/37 podle křižovatky silnice od borku na silnici podle Mazánku do Kunčí. Auta zde jezdí velmi rychle a po dokončení obchvatu budou ještě rychlejší, vozovka je široká a tak se dlouho přechází. Chodci mohou špatně odhadnout rychlost vozidel, zvlášť za horší viditelnosti.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Nebezpečné přecházení I/37 u Mazánku „
Škrovádská náves je vlastně poněkud složitá křižovatka. Některé ulice mají chodníky a některé nemají. Z některých směrů není přehledná a protože skrz ní prochází hlavní silnice a není zde jediný přechod, nemají ani řidiči jedoucí po hlavní důvod zpomalit kvůli křížení, protože mají přednost. Je zde hlavně v pěkných volných dnech velký provoz cyklistů i pěších. Také aut, protože silnice je jediný přístup do domů pod Lesem.
Chodci a cyklisty frekventovaný úsek nepřehledný kvůli zatáčkám, vysoké zdi na jedné straně, vzrostlým stromům na druhé a úzkému profilu. Také zde jezdí auta, je to jediný příjezd do neprůjezdné části Podskála.
Střet proudu chodců z parku a od sadu s frekventovanou křižovatkou.
Úzká a nepřehledná silnice od Trpišova kolem Vrchlického návrší a Ferdinandova vodojemu s horizonty svádějícími k rychlé jízdě je zároveň hojně užívána pěšími turisty jdoucími mezi Klapačkou, Švýcárnou, Hřebčínem a Monacem a dále cykloturisty (cyklotrasa 4112).
Snaha vést chodce sadem pod silnicí prostřednictvím Vilemíniny stezky funguje jen částečně.
Problematický přechod, není návaznost chodníků v Sečské na TGM.
