Hromadná doprava

hromadná osobní doprava

Téma: Podpora hromadné dopravy

S rostoucí životní úrovní z ztrácí hromadná doprava na významu, protože dnes už si může skoro každý dojet vlastním autem kdykoliv a kamkoliv potřebuje.

Ale protože komunikace nepřibývají tak rychle jako auta a potřeba lidí cestovat, zhoršují se problémy s parkováním, s dobou jízdy ve špičkách a se zátěží obcí a ulic na hlavních tazích (třeba u nás na TGM), mohla by v této věci pomoci i hromadná doprava.

Musí však odpovídat zvětšujícím se nárokům na pohodlí,

… Pokračovat ve čtení „Téma: Podpora hromadné dopravy“

Návrh: Podpora výstavby Medlešické nebo Ostřešanské spojky

Bezúvraťové vlakové spojení Pardubic s Chrudimí a Slatiňany.

  • Samospráva města Chrudim nemá na stavbu velký vliv. Akorát musela v územním plánu zapracovat zásady kraje, kde to je.
  • Chrudim akorát nechce, aby se snížila dopravní obslužnost v jedné místní části, kterou projekt míjí, a dále Chrudim není pro verzi s náspy a také je třeba vyřešit křížení s obchvatem.
  • Větší vliv má stanovisko Ostřešan

… Pokračovat ve čtení „Návrh: Podpora výstavby Medlešické nebo Ostřešanské spojky“

Téma: Obecní mikrobus města Slatiňany

Bus je určen a homologován jen na přepravu dětí /pásy ,sedačky/ … Je využíván školou a dětským oddílem hasičů. Řidič je jeden z hasičů.

Školní mikrobus 19+2; sedačky pro děti. Mikrobus město Slatiňany dostalo darem od partnerských obcí ze Švýcarska.

Do toho auta se dost investovalo, starají se o něj hasiči (řešilo se, kdo se o něj bude starat a kdo bude jezdit, hasiči mají 2 řidiče),

… Pokračovat ve čtení „Téma: Obecní mikrobus města Slatiňany“

Téma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice

Nejvíc cestujících obecně jezdí mezi největšími městy, což platí i pro cestující ze Slatiňan na ose Slatiňany-Chrudim-Pardubice, kde vedou zároveň koleje s pravidelnou železniční dopravou. Avšak využití vlakové dopravy je nízké, činí jen zlomek využití silnic, čímž se promarňuje potenciál železnice k odlehčení silnicím i parkovištím ve velkých městech.

Vlakovou dopravu činí méně atraktivní:

  1. dlouhá doba jízdy,
  2. umístění nádraží daleko od center v Pardubicích a Slatiňanech,
  3. nespolehlivé přestupy na autobusy a z autobusů,

… Pokračovat ve čtení „Téma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice“

Téma: Podpora Park & Ride

Je častý jev, že kvůli pár km jede někdo autem třeba mnohokrát tolik. Někdo by dojížděl třeba do Pardubic vlakem, kdyby to neměl na nádraží 5 km. Podobně třeba dálkovým autobusem.

Někdy stačí vytvořit bezpečnou a pohodlnou variantu parkování u zastávky busu či vlaku, aby pak cestující přesedl a neblokoval svým vozidlem vlastně zbytečně právě nejvytíženější silnice a ulice v nejbližším okolí měst.

I usnadnění parkování pomáhá zrychlit hromadnou dopravu z pohledu cestujícího,

… Pokračovat ve čtení „Téma: Podpora Park & Ride“

Téma: zastávka Pardubice-centrum

Zastávka se buduje kolem podchodu „Myší díra“ spojující ulice Sladkovského a Rokycanova poblíž autobusové zastávky Hlaváčova.

V kombinaci s Ostřešanskou/Medlešickou spojkou by se výrazně zrychlila doprava do centra Pardubic od jihu.

Pokud by sem zajížděly i vlaky od Hradce, pak i od severu.

Název by mohl být Pardubice – centrum nebo Pardubice – město.

Původně Správa železnic plánovala, že během rekonstrukce nádraží se všechno pro zastávku pouze předpřipraví –

… Pokračovat ve čtení „Téma: zastávka Pardubice-centrum“