Téma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice

Nejvíc cestujících obecně jezdí mezi největšími městy, což platí i pro cestující ze Slatiňan na ose Slatiňany-Chrudim-Pardubice, kde vedou zároveň koleje s pravidelnou železniční dopravou. Avšak využití vlakové dopravy je nízké, činí jen zlomek využití silnic, čímž se promarňuje potenciál železnice k odlehčení silnicím i parkovištím ve velkých městech.

Vlakovou dopravu činí méně atraktivní:

  1. dlouhá doba jízdy,
  2. umístění nádraží daleko od center v Pardubicích a Slatiňanech,
  3. nespolehlivé přestupy na autobusy a z autobusů,

Pokračovat ve čteníTéma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice”

Téma: Nádraží Slatiňany

Slatiňany leží na železniční trati 238 Rosice nad Labem – Havlíčkův Brod. Ve městě je jedno nádraží na východním okraji města. Nejčastějšími cíly jsou Chrudim, Pardubice (jak město tak přestup vlak na Brno nebo Prahu), Rosice nad Labem (přestup na Hradec Králové) a Hlinsko. Železniční doprava je však pouze nevýznamný mód dopravy kvůli umístění nádraží na okrajích měst ve Slatiňanech, v Pardubicích i Hlinsku bez tarifní nebo časové návaznosti na hromadnou dopravu a vlaky na koridoru,

Pokračovat ve čteníTéma: Nádraží Slatiňany”

Téma: Nebezpečné přecházení od nádražní budovy do Nádraží ulice

Před příjezdem a po odjezdu vlaku je kolem nádražní budovy a před branou Recyklingu zvýšený provoz chodců a aut. Vozovka před nádražím je zároveň dosti široká (dvojitá ulice rozdvojená parčíkem) znepřehledněná často zaparkovanými vozidly. Zvlášť večer a ráno mohou být chodci ohroženi projíždějícími auty.

Pokračovat ve čteníTéma: Nebezpečné přecházení od nádražní budovy do Nádraží ulice”

Téma: Medlešická spojka

Přeložení trati Chrudim – Rosice n.L. přes Medlešice do Pardubiček a odtud po vlečce na hlavní nádraží.

Tato idea je dosti stará a byla předmětem několika studií. Záměr výstavby Medlešické spojky byl prověřován v roce 2008 v dokumentaci „Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, Medlešická spojka“ (PD+IZ,SUDOP PRAHA 2008). Předmětem řešení byla vlastní spojka, která navazovala na stavbu Sanační průjezd železničním uzlem Pardubice. Při projednávání se ale zjistilo, že původní trasa Medlešické spojky již není územně průchodná a byla vyhledána jiná trasa,

Pokračovat ve čteníTéma: Medlešická spojka