S rostoucím počtem aut parkujících na veřejných komunikacích ubývá příhodných míst, a tak auta parkují a zastavují i v blízkosti křižovatek, přičemž někdy nerespektují ani šestimetrový odstup od hrany křižovatky. Tím se křižovatky stávají méně přehledné, vyjíždějící vozidlo musí vyjet více do vozovky a řidič riskuje střet a vznikají z toho nebezpečné situace.
Navrženo
návrh či téma bylo navrženo a někomu odpovědnému předloženo
Úzká a nepřehledná silnice od Trpišova kolem Vrchlického návrší a Ferdinandova vodojemu s horizonty svádějícími k rychlé jízdě je zároveň hojně užívána pěšími turisty jdoucími mezi Klapačkou, Švýcárnou, Hřebčínem a Monacem a dále cykloturisty (cyklotrasa 4112).
Snaha vést chodce sadem pod silnicí prostřednictvím Vilemíniny stezky funguje jen částečně.
Střet proudu chodců z parku a od sadu s frekventovanou křižovatkou.
Chodci a cyklisty frekventovaný úsek nepřehledný kvůli zatáčkám, vysoké zdi na jedné straně, vzrostlým stromům na druhé a úzkému profilu. Také zde jezdí auta, je to jediný příjezd do neprůjezdné části Podskála.
Škrovádská náves je vlastně poněkud složitá křižovatka. Některé ulice mají chodníky a některé nemají. Z některých směrů není přehledná a protože skrz ní prochází hlavní silnice a není zde jediný přechod, nemají ani řidiči jedoucí po hlavní důvod zpomalit kvůli křížení, protože mají přednost. Je zde hlavně v pěkných volných dnech velký provoz cyklistů i pěších. Také aut, protože silnice je jediný přístup do domů pod Lesem.
Problematický přechod, není návaznost chodníků v Sečské na TGM.
Možná by mohla přibýt k budově bývalého kláštera informační tabule o jeho historii a současnosti, jako je třeba u kostela sv. Martina; možná by v klášterním parku mohla vzniknou meditační zahrada.
Historická budova kláštera má vchod z Nádražní ulice, kterou prochází žlutá turistická trasa a zároveň je na spojnici nádraží – zámek. Budovu před časem opustil DSS a získal ji soukromý majitel za účelem přestavby,
Už delší dobu si říkám, jestli lidi baví číst anebo poslouchat pořád dokola, jak mají zrovna na úřadě otevřeno a jestli se na konci hlášení neobjeví něco nového.
Co třeba zavést pravidlo, že nové příspěvky budou na začátku a čím starší, tím později? Když uslyším něco podruhé, tak už budu vědět, že nic nového nenásleduje a budu se moci věnovat něčemu jinému.
Už delší dobu si říkám, jestli lidi baví číst a poslouchat pořád dokola, jak mají zrovna na úřadě otevřeno jen proto, jestli nakonec nezazní něco nového.
Co třeba zavést pravidlo, že nové věci budou na začátku a opakované na konci?
Schválené akce
- rekonstrukce elektroinstalace MŠ Slatiňany (akce přesunuta z roku 2019)
- dokončení Přístavby přístavby ZŠ
- vybudování dosud chybějícího chodníku včetně veřejného osvětlení po levé straně ulice Švermova (vyjma úseku před bytovým domem 753-756)(odloženo na 2021 kvůli zdržení projektu kvůli výhradám občanů)
- kompletní rekonstrukce veřejného osvětlení po celé délce ulice Švermova (odloženo na 2021 kvůli zdržení projektu kvůli výhradám občanů)
- Rekonstrukce zbytku Klášterní ulice
- Nový semafor vč.
Už delší dobu si říkám, jestli lidi baví číst a poslouchat pořád dokola, jak mají zrovna na úřadě otevřeno.
Myslím, že to zajímá málokoho, to nás víc zajímá, jak je otevřeno na poště nebo v obchodech.
Co třeba zavést pravidlo 2x a dost, tedy každou zprávu vyhlásit max. 2x a pak už raději nic?
Do země pod rekonstruovaný povrch umístit chráničku nebo kabel a to buď z iniciativy města, anebo ve spolupráci s ČEZem tak, aby byl ČEZ později nebo hned schopen a ochoten je využít bez dalšího rozkopávání celých ulic.
I pro ČEZ by pak podzemní řešení bylo levnější a spíš by se pro ně mohlo rozhodnout.
Vedení se pak bezplatně nebo za podíl na nákladech převede na ČEZ (obojí nemusí být špatně, obec by se měla starat i o vzhled obce a kvalitu života občanů).