S rostoucím počtem aut parkujících na veřejných komunikacích ubývá příhodných míst, a tak auta parkují a zastavují i v blízkosti křižovatek, přičemž někdy nerespektují ani šestimetrový odstup od hrany křižovatky. Tím se křižovatky stávají méně přehledné, vyjíždějící vozidlo musí vyjet více do vozovky a řidič riskuje střet a vznikají z toho nebezpečné situace.
Navrženo
návrh či téma bylo navrženo a někomu odpovědnému předloženo
Co tu wifinu od spořitelny přesunout ke zdravotnímu středisku? Žádná wifina tam není a čekající by se mohli lépe zabavit.
Budova zdravotního střediska bohužel není ve vlastnictví města, což celou záležitost dost komplikuje. Od majitele budovy je třeba mít nějakou nájemní smlouvu, připojení elektriky, řešit si po vlastní ose internet atd.*
Společnost TIS-CR s.r.o. z Chrudimi (má provozovny na Májově a v Mostu* připravuje v areálu u Cukrovaru vybudovat drtící linku na stavební odpady.
Město chystá oplotit kompostárnu, aby do ní občané neukládali odpad živelně.
Rada města Slatiňany projednala na 118. schůzi dne 31. 1. 2022 byla seznámena a následně schválila návrh projektové dokumentace.*
Předpokládané náklady byly původně 2,3 mil. Kč *.
Odůvodnění:
Není neobvyklé, že řidič auta, který má za autem sloup, ho po nástupu do vozidla přehlédne a při couvání do něj narazí. Většinou ho nevyvalí ani neuhne, ale v horní části sloupu ten náraz a zpětný náraz způsobí velké zrychlení, které může poškodit nebo zničit jeho elektroniku (např. se utrhne z uložení, spadne a rozbije se průhledný kryt apod.), což se pak nákladně opravuje (plošina, spec. firma).
Úzká a nepřehledná silnice od Trpišova kolem Vrchlického návrší a Ferdinandova vodojemu s horizonty svádějícími k rychlé jízdě je zároveň hojně užívána pěšími turisty jdoucími mezi Klapačkou, Švýcárnou, Hřebčínem a Monacem a dále cykloturisty (cyklotrasa 4112).
Snaha vést chodce sadem pod silnicí prostřednictvím Vilemíniny stezky funguje jen částečně.
Střet proudu chodců z parku a od sadu s frekventovanou křižovatkou.
Chodci a cyklisty frekventovaný úsek nepřehledný kvůli zatáčkám, vysoké zdi na jedné straně, vzrostlým stromům na druhé a úzkému profilu. Také zde jezdí auta, je to jediný příjezd do neprůjezdné části Podskála.
Škrovádská náves je vlastně poněkud složitá křižovatka. Některé ulice mají chodníky a některé nemají. Z některých směrů není přehledná a protože skrz ní prochází hlavní silnice a není zde jediný přechod, nemají ani řidiči jedoucí po hlavní důvod zpomalit kvůli křížení, protože mají přednost. Je zde hlavně v pěkných volných dnech velký provoz cyklistů i pěších. Také aut, protože silnice je jediný přístup do domů pod Lesem.
Problematický přechod, není návaznost chodníků v Sečské na TGM.
Možná by mohla přibýt k budově bývalého kláštera informační tabule o jeho historii a současnosti, jako je třeba u kostela sv. Martina; možná by v klášterním parku mohla vzniknou meditační zahrada.
Historická budova kláštera má vchod z Nádražní ulice, kterou prochází žlutá turistická trasa a zároveň je na spojnici nádraží – zámek. Budovu před časem opustil DSS a získal ji soukromý majitel za účelem přestavby,