S rostoucím počtem aut parkujících na veřejných komunikacích ubývá příhodných míst, a tak auta parkují a zastavují i v blízkosti křižovatek, přičemž někdy nerespektují ani šestimetrový odstup od hrany křižovatky. Tím se křižovatky stávají méně přehledné, vyjíždějící vozidlo musí vyjet více do vozovky a řidič riskuje střet a vznikají z toho nebezpečné situace.
Navrženo
návrh či téma bylo navrženo a někomu odpovědnému předloženo
Město chystá oplotit kompostárnu, aby do ní občané neukládali odpad živelně.
Rada města Slatiňany projednala na 118. schůzi dne 31. 1. 2022 byla seznámena a následně schválila návrh projektové dokumentace.*
Předpokládané náklady jsou 2,3 mil. Kč *
Společnost TIS-CR s.r.o. z Chrudimi (má provozovny na Májově a v Mostu* připravuje v areálu u Cukrovaru vybudovat drtící linku na stavební odpady.
Odůvodnění:
Není neobvyklé, že řidič auta, který má za autem sloup, ho po nástupu do vozidla přehlédne a při couvání do něj narazí. Většinou ho nevyvalí ani neuhne, ale v horní části sloupu ten náraz a zpětný náraz způsobí velké zrychlení, které může poškodit nebo zničit jeho elektroniku (např. se utrhne z uložení, spadne a rozbije se průhledný kryt apod.), což se pak nákladně opravuje (plošina, spec. firma).
Úzká a nepřehledná silnice od Trpišova kolem Vrchlického návrší a Ferdinandova vodojemu s horizonty svádějícími k rychlé jízdě je zároveň hojně užívána pěšími turisty jdoucími mezi Klapačkou, Švýcárnou, Hřebčínem a Monacem a dále cykloturisty (cyklotrasa 4112).
Snaha vést chodce sadem pod silnicí prostřednictvím Vilemíniny stezky funguje jen částečně.
Střet proudu chodců z parku a od sadu s frekventovanou křižovatkou.
Chodci a cyklisty frekventovaný úsek nepřehledný kvůli zatáčkám, vysoké zdi na jedné straně, vzrostlým stromům na druhé a úzkému profilu. Také zde jezdí auta, je to jediný příjezd do neprůjezdné části Podskála.
Škrovádská náves je vlastně poněkud složitá křižovatka. Některé ulice mají chodníky a některé nemají. Z některých směrů není přehledná a protože skrz ní prochází hlavní silnice a není zde jediný přechod, nemají ani řidiči jedoucí po hlavní důvod zpomalit kvůli křížení, protože mají přednost. Je zde hlavně v pěkných volných dnech velký provoz cyklistů i pěších. Také aut, protože silnice je jediný přístup do domů pod Lesem.
Problematický přechod, není návaznost chodníků v Sečské na TGM.
Možná by mohla přibýt k budově bývalého kláštera informační tabule o jeho historii a současnosti, jako je třeba u kostela sv. Martina; možná by v klášterním parku mohla vzniknou meditační zahrada.
Historická budova kláštera má vchod z Nádražní ulice, kterou prochází žlutá turistická trasa a zároveň je na spojnici nádraží – zámek. Budovu před časem opustil DSS a získal ji soukromý majitel za účelem přestavby,
Už delší dobu si říkám, jestli lidi baví číst anebo poslouchat pořád dokola, jak mají zrovna na úřadě otevřeno a jestli se na konci hlášení neobjeví něco nového.
Co třeba zavést pravidlo, že nové příspěvky budou na začátku a čím starší, tím později? Když uslyším něco podruhé, tak už budu vědět, že nic nového nenásleduje a budu se moci věnovat něčemu jinému.