Návrh: Podpora výstavby Medlešické nebo Ostřešanské spojky

Bezúvraťové vlakové spojení Pardubic s Chrudimí a Slatiňany.

  • Samospráva města Chrudim nemá na stavbu velký vliv. Akorát musela v územním plánu zapracovat zásady kraje, kde to je.
  • Chrudim akorát nechce, aby se snížila dopravní obslužnost v jedné místní části, kterou projekt míjí, a dále Chrudim není pro verzi s náspy a také je třeba vyřešit křížení s obchvatem.
  • Větší vliv má stanovisko Ostřešan

Pokračovat ve čteníNávrh: Podpora výstavby Medlešické nebo Ostřešanské spojky”

Téma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice

Nejvíc cestujících obecně jezdí mezi největšími městy, což platí i pro cestující ze Slatiňan na ose Slatiňany-Chrudim-Pardubice, kde vedou zároveň koleje s pravidelnou železniční dopravou. Avšak využití vlakové dopravy je nízké, činí jen zlomek využití silnic, čímž se promarňuje potenciál železnice k odlehčení silnicím i parkovištím ve velkých městech.

Vlakovou dopravu činí méně atraktivní:

  1. dlouhá doba jízdy,
  2. umístění nádraží daleko od center v Pardubicích a Slatiňanech,
  3. nespolehlivé přestupy na autobusy a z autobusů,

Pokračovat ve čteníTéma: Zrychlení vlakového spojení Slatiňany-Chrudim-Pardubice”

Návrh: Podpora vytvoření zastávky Pardubice-centrum

Do centra Pardubic (na Třídu míru) to je 20 min z nádraží a 20 min ze zastávky Pardubičky. To je dost. Od podchodu “Myší díra” spojující ulice Sladkovského a Rokycanova poblíž autobusové zastávky Hlaváčova, kde je plánované umístění této zastávky, je to asi 10 minut.

V kombinaci s Ostřešanskou/Medlešickou spojkou by se výrazně zrychlila doprava do centra Pardubic od jihu.

Pokud by sem zajížděly i vlaky od Hradce,

Pokračovat ve čteníNávrh: Podpora vytvoření zastávky Pardubice-centrum”

Připomínkujme vlakové jízdní řády na příští rok

Jízdní řády vlakové dopravy připravuje pro všechny osobní železniční dopravce Správa železnic, státní organizace. Hlavní změna pro vlaky i autobusy se provádí jednou ročně v půlce prosince.

Pokračovat ve čtení “Připomínkujme vlakové jízdní řády na příští rok”

Návrh: Prodloužení vlakových linek od Hradce a Chrudimi k pardubické nemocnici

Pardubická nemocnice jako hlavní nemocnice v kraji je významný dopravní cíl. Přitom je situována na jihovýchodním konci města, zatímco autobusové i vlakové linky jezdí na druhou stranu města. Hromadná doprava sem sice jezdí, ale složitě objíždí centrum, čímž se cesta hromadnou dopravou z Hradce, Chrudimi a od Přelouče velmi protahuje, stává se nezajímavá a kdo jen může, jede autem.

V blízkosti nemocnice je vlaková zastávka Pardubičky, kde zastavují osobní vlaky od Chocně.

Z vlakových linek by stačilo prodloužit jen jednu

V důsledku toho je však v Pardubické nemocnici neustále problém zaparkovat,

Pokračovat ve čteníNávrh: Prodloužení vlakových linek od Hradce a Chrudimi k pardubické nemocnici”

Téma: Medlešická spojka

Přeložení trati Chrudim – Rosice n.L. přes Medlešice do Pardubiček a odtud po vlečce na hlavní nádraží.

Tato idea je dosti stará a byla předmětem několika studií. Záměr výstavby Medlešické spojky byl prověřován v roce 2008 v dokumentaci „Modernizace trati Hradec Králové – Pardubice – Chrudim, Medlešická spojka“ (PD+IZ,SUDOP PRAHA 2008). Předmětem řešení byla vlastní spojka, která navazovala na stavbu Sanační průjezd železničním uzlem Pardubice. Při projednávání se ale zjistilo, že původní trasa Medlešické spojky již není územně průchodná a byla vyhledána jiná trasa,

Pokračovat ve čteníTéma: Medlešická spojka

S vlakovou zastávkou u Tesca město Chrudim do budoucna počítá

„Rádi bychom otázku nové zastávky U Stadionu otevřeli společně s novou plánovanou výstavbou výškových budov v této oblasti (máme zpracovanou studii na parkovací dům v této lokalitě),“ říká místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti)*

Pokračovat ve čtení “S vlakovou zastávkou u Tesca město Chrudim do budoucna počítá”

Návrh: Zdvojkolejnění rosického železničního mostu přes Labe má zrychlit vlakové spojení do Pardubic

Podle registru smluv je konečná cena 2,68 miliardy korun. Pokračuje tak trend, kdy stavby na železnici proti odhadované ceně výrazně zdražují. V projektu byla odhadovaná cena 2,19 miliardy korun.

Správě železnic se v březnu zkomplikovaly plány na zahájení velké akce kvůli stavebnímu povolení, které napadla společnost SK – EKO Pardubice. Od středy ale může stavět. „Stavební povolení již nabylo právní moci,“ potvrdila mluvčí Drážního úřadu Pavlína Straková.

Pokračovat ve čteníNávrh: Zdvojkolejnění rosického železničního mostu přes Labe má zrychlit vlakové spojení do Pardubic

Výluka mezi Pardubicemi a Chrudimí potrvá do půlky listopadu

Z důvodu zdvojkolejnění rosického železničního mostu přes Labe bude od pondělí 31. května až do 18. listopadu nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Pardubice hl. n. – Chrudim. Po dobu konání této výluky bude zavedena náhradní autobusová doprava, která bude jezdit podle výlukového jízdního řádu. Důvodem výluky je rekonstrukce železniční stanice Pardubice hl. n. a Pardubice – Rosice nad Labem.

A ještě jedno upozornění na závěr: z důvodu zvýšeného provozu na silnici I/37 v Pardubicích může zpoždění náhradní autobusové dopravy dosáhnout asi 15 minut.

Pokračovat ve čtení “Výluka mezi Pardubicemi a Chrudimí potrvá do půlky listopadu”

Návrh: Železniční zastávka v Orli

V roce 2022 plánuje Správa železnic (SŽDC) postavit novou vlakovou zastávku v Orli.

Obec to řešila už před pětadvaceti třiceti roky. Nakonec se obci povedlo připravit žádost a Správa železnic s vybudováním nové zastávky na znamení souhlasila.

Dále se jedná o vzniku zastávek: Chrudim – U stadionu (mezi Tescem a Píšťovy) a Pardubice centrum (Zastavovat by tam mohly vlaky od Hradce Králové i od Chrudimi)

Pokračovat ve čteníNávrh: Železniční zastávka v Orli”