… Pokračovat ve čtení „Bezpečnější přecházení přes TGM díky obchvatu“
místo pro dialog
umožní vybudování plnohodnotného centra města, tedy bude možno se i příjemně projít a pobýt
Velká část vlakových spojů z Pardubic končí v Chrudimi.
Také v případě elektrifikace pro případné prodloužení osobáku z Hradce je Chrudim konečná stanice jedné z variant. Vybudování této zastávky by dalo větší význam touto poslední elektrifikovanou zastávkou udělat Slatiňany a pak je větší naděje, že by elektrické vlaky začínaly a už tam a tím by byla i častější doprava bez přestupu do Pardubic či Hradce.
Objektivně existují problémy a výzvy celo kontinentálního rozměru, s nimiž se jednotlivé státy samy nejsou schopny vypořádat (bezpečnost, migrace, klimatické změny, nárůst moci nadnárodních korporací apod.) a jejichž řešení evropský občan přirozeně očekává od mezinárodní organizace kontinentálního rozměru – od EU.
Těmto výzvám ale neodpovídají ani pravomoci EU, ani přidělené rozpočtové prostředky, ani institucionální uspořádání. Pohledem na rozpočet EU se zdá, že absolutní prioritou EU je zemědělství. Přitom podle Eurobarometru významná většina Evropanů opakovaně žádá větší integraci jako odpověď na tyto celokontinentální výzvy.*
Žijeme ve světě,
… Pokračovat ve čtení „V globalizovaném světě národním státům dochází dech“
Pokud většina občanů dokáže zredukovat produkci odpadu a jen pár občanů to nedokáže, je asi zbytečné, aby celý systém byl nastaven podle těch pár a ostatní na ně zbytečně dopláceli.
Také se může každému stát, že občas vyprodukuje více odpadu, než je schopen uložit do dalšího svozu, anebo řádný svoz z nějakého důvody nestihne, např. kvůli dovolené.
Stále existují občané, kteří i v době týdenních svozů z nějakého důvodu vytvářeli černé skládky.
Toto opatření motivuje spořivější občany nevozit odpad za obec.
Transparentnost je účinný nástroj proti korupci a plýtvání.
A v demokracii, kde občané mají možnost ovlivňovat společné věci, by měli mít informace, na základě kterých se mají rozhodnout.
Důvěřuj ale prověřuj.
Kdo páchá zlo, nenávidí světlo a nejde ke světlu, aby jeho skutky nebyly odhaleny. Kdo však jedná podle pravdy, jde ke světlu, aby se ukázalo, že jeho skutky jsou vykonány v Bohu. Jan 3,19-21 * (transparentnost podle Bible)
Menší hluk, prach, exhalace, větší pohoda obyvatel i návštěvníků.
Cyklista jede mezi 10 a 20km/h, což je pro mnoho řidičů neúnosně pomalé a ne vždy odolají nutkání takového cyklistu předjet za jakoukoliv cenu. Když odolají, tak může zůstat „jen“ negativní emoce vůči cyklistům.
Cykloobousměrka (jednosměrka pro auta s obousměrným provozem cyklistů) bez plné čáry má takovou šířku, ve které relativně bezpečně umožní nejen míjení, ale i předjíždění cyklistů.
Samozřejmě jen za předpokladu, kdy si řidiči nebudou pruh pro cyklisty plést s parkovištěm.
… Pokračovat ve čtení „Cykloobousměrky jsou bezpečnější i pro předjíždění cyklistů“
Spálením ve spalovně se komunální odpad zredukuje hmotnostně na 1/3, objemově asi na 1/10. Z toho je 10% popílek a 90% struska. Ty se pak skládkují anebo využívají ve stavebnictví např. k zásypu potrubí, vedení nebo pod dlažbu. Obojí bohužel může obsahovat těžké kovy, toxické látky a karcinogeny vzniklé hořením.
Využití odpadu ze spaloven není legislativně příliš řešeno a sledováno, takže se ani pořádně neví, kolik jakého odpadu bylo takto kde a jak použito.
Na druhou stranu se zde jedná vzhledem k hustotě služeb a zastávek o centrum města, takže chodci by mohli být poněkud zvýhodněni, když už není město schopné někde (třeba zde) vytvořit zklidněné centrum města.
Hned vedle Pardubické krajské nemocnice je vlaková zastávka Pardubičky, na které by v případě vybudování Medlešické spojky mohly zastavovat vlaky od Chrudimi.
Nemocnice je od Chrudimi veřejnou dopravu jen obtížně a zdlouhavě dostupná. Také proto je tam problém zaparkovat… a pro starší lidi je tímto nemocnice vůbec obtížně dostupná.
… Pokračovat ve čtení „Pardubická nemocnice by byla dostupná vlakem“