Téma: Doprava v klidu, čili parkování ve městě

Doprava v klidu (někdy spíš v neklidu:) je problém všech vyspělých zemí světa, protože aut přibývá rychleji, než místa. A bohužel ne každý řidič bere ohledy na druhé tak, jak by si mnozí představovali (možná i on sám:).

Totéž platí i v našem městě, a proto je na místě parkování řešit, mají-li Slatiňany zůstat místem, kde se “dobře žije”.

Pokračovat ve čteníTéma: Doprava v klidu, čili parkování ve městě”

Téma: Dlouhodobě odstavená vozidla na ulicích

Stávající legislativa udává, že pokud má být auto prohlášeno za vrak, musí vykazovat zjevnou nezpůsobilost k provozu. Tím se rozumí vozy, které jsou od základu ohořelé, chybí jim motor nebo značná část karoserie. Na vozy, které tyto podmínky nesplňují, ale na první pohled už roky na silnici nestály, se zákon nevztahuje. Města a obce je tak musí nechat tam, kde jsou.

Pokračovat ve čteníTéma: Dlouhodobě odstavená vozidla na ulicích”

Téma: Vyhrazené parkoviště proti vjezdu do Městského úřadu

Rezervované parkoviště pro 3 parkovací místa mezi branou do dvora úřadu a stodolou s opravářskými dílnami nad placeným parkovištěm.

Dvě parkovací místa jsou vyhrazena konkrétním vozidlům, jedno z nich je starosty.*1

K identifikaci těch správných aut slouží zelená kartička vydaná úřadem:

Pokračovat ve čteníTéma: Vyhrazené parkoviště proti vjezdu do Městského úřadu”

Téma: Parkování pro návštěvníky města

Parkování pro turisty.

Mnozí návštěvníci, kteří přijedou autem, by rádi zaparkovali v blízkosti hospody Pod zámkem (jdou do hospody, do zámku, do parku, do hřebčína, do kostela, na úřad). Stávající možnosti mnohdy nedostačují a tím otravují jak návštěvníky, tak ostatní, kterým tito neuspokojení parkující postaví auto před vjezd či do cesty.

Pokračovat ve čteníTéma: Parkování pro návštěvníky města”

Téma: Nebezpečné křižovatky

S rostoucím počtem aut parkujících na veřejných komunikacích ubývá příhodných míst, a tak auta parkují a zastavují i v blízkosti křižovatek, přičemž někdy nerespektují ani šestimetrový odstup od hrany křižovatky. Tím se křižovatky stávají méně přehledné, vyjíždějící vozidlo musí vyjet více do vozovky a řidič riskuje střet  a vznikají z toho nebezpečné situace.

Pokračovat ve čteníTéma: Nebezpečné křižovatky

Návrh: Rekonstrukce Klášterní ulice (od Tyršovy po Švermovu, případně až k nádrži u nádraží)

Tato rekonstrukce se zatím nepřipravuje, ani není v plánu investičních akcí (strav 2020).  Nicméně zde budeme sbírat informace pro dobu, až se začne připravovat.

Šířky včetně obrub jsou poblíž křižovatky s Tyršovou: severní chodník: 1,6 m, vozovka 5,4 m a jižní chodník 1,7 m.

V roce 2021 je též plánována stavební úprava části ulice Klášterní s cílem navázat na již provedenou dílčí realizaci z roku 2018.

Pokračovat ve čteníNávrh: Rekonstrukce Klášterní ulice (od Tyršovy po Švermovu, případně až k nádrži u nádraží)”

V Chrudimi zmizelo z ulic už 50 dlouhodobě odstavených vozidel

Foto: fb

Chrudim se pustila z podnětu starosty města Františka Pilného (ANO 2011) do boje s autovraky opravdu s vervou. Během poměrně krátké chvíle jich dokázala odstranit z ulic zhruba padesát. V přepočtu na parkovací místa to znamená pro městskou kasu úsporu asi dva miliony korun, jestliže vezmeme v úvahu, že výstavba jednoho parkovacího stání vyjde naše město v průměru na 50 tisíc korun.

Pokračovat ve čtení “V Chrudimi zmizelo z ulic už 50 dlouhodobě odstavených vozidel”